外贸人必看！传统海运整柜（FCL）运输超全科普
海运整柜（FCL，Full Container Load）是国际贸易中最常用的运输方式之一，尤其适合货量大、需控货权的企业。本文将全面解析FCL的流程、费用、注意事项及常见问题，帮助外贸人高效避坑！
一、什么是整柜运输（FCL）？
✅ 定义：发货人单独使用一个集装箱（不与他人拼箱），货物从起运港到目的港全程独占柜子。
✅ 适用场景：
货量较大（通常≥15CBM或重量接近集装箱限重）。
货物易损、高价值或需严格控货（如精密仪器、品牌商品）。
对时效和安全性要求较高。
二、集装箱类型与选择
| 柜型 | 尺寸（长×宽×高） | 载重 | 适合货物 |
|---|---|---|---|
| 20GP | 5.9m×2.3m×2.3m | 约28吨 | 小批量重货（如机械零件） |
| 40GP | 12m×2.3m×2.3m | 约26吨 | 轻抛货（如家具、服装） |
| 40HQ | 12m×2.3m×2.6m | 约26吨 | 超高货物（如灯具、家电） |
| 45HQ | 13.5m×2.3m×2.6m | 约28吨 | 大体积轻货（如泡沫制品） |
选柜技巧：
重货优先选20GP（运费按柜计，不超重更划算）。
轻抛货选40HQ（利用最大容积）。
三、整柜运输全流程
订舱：向货代提供货物信息（品名、体积、重量、起运港/目的港），确认船期和运费。
装柜：
工厂装柜（Door Delivery）：货代安排拖车到厂提货。
码头内装（CY Delivery）：货主自行送货至港口装箱。
报关：提交装箱单、发票、合同等文件，完成出口申报。
海运：集装箱上船，运输至目的港（可追踪船名/航次）。
清关：目的港海关查验、缴税（DDP条款由卖方承担）。
提货：收货人凭提单（B/L）到码头提柜，或安排卡车派送。
四、整柜费用构成
| 费用类型 | 说明 |
|---|---|
| 海运费 | 船公司收取的主运费（按柜型报价）。 |
| THC（码头费） | 起运港/目的港装卸费（约¥500-1000/柜）。 |
| 文件费 | 提单费、舱单录入费等（约¥200-500）。 |
| 报关费 | 出口报关代理费（约¥300-800）。 |
| 拖车费 | 港口到工厂的运输费（按距离计算）。 |
| 清关费 | 目的港代理报关费用（DDU条款由买方支付）。 |
| 关税/VAT | 根据商品HS编码和目的国税率计算。 |
省钱技巧：
拼船期：避开旺季（如春节前、黑五前）运费上涨。
比价：不同船公司（如MSC、COSCO、Maersk）价格差异大。
五、关键注意事项
货物装箱：
严禁超重（20GP限重通常28吨，超重可能罚金¥5000+）。
加固防损（使用填充物、绑带，避免运输中倒塌）。
提单（B/L）：
正本提单：需原件提货，适合信用证交易。
电放提单：电子放货，节省邮寄时间（需收货人同意）。
滞箱费：
集装箱免费使用期通常7-14天，超期按$5-20/天计费。
保险：
高价值货物建议投保（保费约货值0.3%-0.5%）。
六、常见问题解答
❓ Q1：整柜 vs. 拼箱（LCL），如何选？
→ 整柜：货量≥15CBM、重货、高价值货。
→ 拼箱：货量小（<15CBM）、运费分摊更便宜。
❓ Q2：目的港无人提货怎么办？
→ 可与货代协商转卖、退运或销毁（需承担滞港费+操作费）。
❓ Q3：海关查验会导致延误吗？
→ 可能延误3-7天，需配合提供补充文件（如检测报告）。
总结
整柜运输是外贸大宗货物的首选方案，掌握订舱、装箱、报关、费用等关键环节，能有效降低成本并规避风险。建议与专业货代合作，确保全流程无缝衔接！
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